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柴油发电机喷油嘴卡死的原因及处理方法

时间:2015-04-03

柴油发电机喷油嘴是柴油机燃料供给系统的三对精密偶件之一。它的正常使用寿命在一千小时以上。但由于使用不当,往往使用几百小时,甚*几十小时就磨损卡死了。柴油发电机喷油嘴卡死的主要原因 柴油不清洁,高压油管内有杂质,喷曲器针阀偶件的磨损,使针阀偶件封闭不严,燃烧室内高压燃气反窜,烧坏针阀偶件。此外,喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部,发电机组厂家或油路上用于避免漏油的棉绳、铅丝经高压油管进进喷油器,使针阀偶件卡死机温太高喷曲器冷却不良。


造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过量或梗塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热出抽阀磨损,使喷油器停止喷油时出现滴油现象,以致使喷曲嘴燃焦积炭,产生卡死的故障喷曲压力太低,造成燃烧室内高压燃气反窜喷油器安装时,漏装垫片或垫片破坏,造成漏气,引起喷油器局部温度太高而卡死零件制造方面的原因,如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧,针阀体与气缸盖上的安装孔间隙太小,气缸盖喷油器安装孔加工过深等。柴油发电机喷油嘴卡死的维修体例 先将卡死的喷油嘴放进柴油或机油内加温,然后取出用布包住,再用手钳夹紧针阀并慢慢勾当,将针阀从针阀体内取出。将少量清洁机油滴在针阀体内,使针阀在针 阀体内频频勾当,直*针阀能在针阀体内勾当自如。如针阀的密封面有烧伤的陈迹,应当用研磨膏进行研磨。研磨时要留意把握研磨膏用量和研磨时间。将清洗清洁 的钟阀偶件装上喷油器并调整好喷油压力后便可重新使用。


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